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    減速機漏油的原因分析及對策

    日期:2020-05-29     熱度:6513     作者:禹州鼎誠機械

    減速機漏油原因分析1、減速機內外壓差:減速機操作過程中,運動副摩擦熱,受環境溫度影響,齒輪箱的溫度上升,如果沒有透氣孔或通氣孔堵塞,增加壓力的機器,機器溫度越高,壓力差與外部世界,更大的石油在壓差的作用下,泄漏的差距。2.減速機結構設計不合...

    減速機漏油原因分析

     1、減速機內外壓差:減速機操作過程中,運動副摩擦熱,受環境溫度影響,齒輪箱的溫度上升,如果沒有透氣孔或通氣孔堵塞,增加壓力的機器,機器溫度越高,壓力差與外部世界,更大的石油在壓差的作用下,泄漏的差距。

    2. 減速機結構設計不合理

    1)檢查孔蓋板過薄,擰緊螺栓后容易變形,導致接頭表面不平整,接觸間隙漏油;

    2)減速機構在制造過程中,鑄件未退火或老化,內應力未消除,鑄件不可避免地發生變形,產生間隙,導致泄漏;

    3)箱體無回油槽。潤滑油在軸封、端蓋、接頭表面等處積聚。在壓差作用下,間隙向外泄漏;

    3、油太多:減速機在運行過程中,油箱被攪拌得很厲害,油在飛機上到處飛濺,如果油太多,使大量潤滑油積聚在軸封、接頭表面,造成泄漏。

    4、保養過程不當:在保養設備時,由于組合表面污垢未完全清除,或選用密封劑不當,密封件安裝方向錯誤,不及時更換密封件也會造成漏油。

    減速機漏油控制對策

    1、改進透氣蓋及檢查孔蓋:減速機壓力大于外部大氣壓力是造成漏油的主要原因之一,如果你試著使機器內外壓力平衡,漏油是可以防止的。

    2、流量:為了使齒輪在拋入軸承時多余的油不積聚在軸封上,必須使多余的油沿一定的方向回流到油池中,即流量。具體的方法是打開一個斜回油溝中心的軸承,并打開一個缺口的直口端蓋,回油溝對面的差距,因此,額外的潤滑油流回油池通過差距和回油溝。

    3.改進軸封結構

    1)以輸出軸為半軸的減速機軸封的改進:帶式輸送機、螺旋卸料機、葉輪給煤機等大部分減速機的輸出軸均為半軸,便于改造。拆下減速器,拆下聯軸器,取出減速器軸封端蓋,根據支承框架油封的尺寸,在原端蓋外的車加工槽內,安裝框架油封,彈簧側向內。背包,

    2)減速機輸出軸為全軸密封的改進:減速機輸出軸與全軸傳動無聯軸器。如果按照2.3.1計劃修改,工作量太大,不切實際。為了減輕工作負荷,簡化安裝過程,設計了一種分體式端蓋,并進行了開式油封的試驗。

    4.采用新型密封材料:對于減速器靜密封點泄漏可采用新型聚合物修復卡料。減速機在運行過程中如在靜密封點發生漏油,可用表面工程應急修復劑、高分子25551、90T復合修復材料進行堵漏,消除漏油。

    5.認真實施維修過程:減速機維護,認真落實過程,安裝油封不能反過來說,不損害嘴唇,不變形的外緣,春天不能脫落,表面清理、涂密封膠均勻,不超過石油企業規模。

    6,擦:靜態密封點通過變速箱的治理,通??梢赃_到防泄漏的,但動態密封點由于包裝不當引起的老化,質量差,裝配,表面粗糙度的軸向更高的原因,使密封點,還有一個小泄漏由于工作環境差,煤塵秉承軸,是油性的,所以你需要關閉設備,擦軸上的油。


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